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小溪大橋
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小溪大橋3.jpg小溪大橋是德務高速的控製性工程之一,小溪大橋按路線分幅設計,左幅孔跨布置為:(73+135+73)米預應力混凝土連續剛構,左幅起止樁號為:ZK16+024~ZK16+313.35,全長289.35米,右幅孔跨布置為:(73+135+73)米預應力混凝土連續剛構,右幅起止樁號為:YK15+998~YK16+291,全長293.0m。橋梁0號台采用重力式橋台,基礎為擴大基礎,橋梁3號台采用重力式橋台,樁基礎;兩岸主墩縱向由雙肢薄壁墩組成,左幅1號及右幅1號薄壁墩為矩形實心截麵,橫橋向6.5m,順橋向2.0m,兩片墩間淨距為6.6m,墩身上部端與箱梁0號梁段固接,下部端與承台固接。左幅2號及右幅2號薄壁墩為矩形空心截麵,橫橋向6.5m,順橋向2.8m,兩片墩間淨距為5.0m,墩身上部端與箱梁0’號梁段固接,下部端與承台固接。上部箱梁為變截麵單箱單室斷麵,箱頂寬12.25m,底寬6.5m的預應力混凝土連續剛構。小溪大橋地質條件惡劣,橋位中部受河流侵蝕切割形成狹長的河穀,河穀岸坡地勢陡峭,場區地表受溶蝕作用強烈,場區地勢起伏較大,河穀兩岸陡壁基岩裸露,兩岸橋台及引橋覆蓋層較薄,基岩零星出露,地貌類型屬溶蝕型低山河穀地貌。